My Exora After 4.5 years

21 Oktober 2013- Kejadian berlaku semasa saya hendak ke pejabat semula selepas menghantar anak ke sekolah Agama. Ketika dalam perjalanan menaiki bukit tiba tiba enjin kereta mati serta merta. Perkara pertama yang saya kena buat adalah memasang hazard light supaya dapat memberi isyarat kepada kenderaan di belakang. Kemudian saya menolak gear dalam keadaan parking sambil menarik brek tangan. Selepas itu saya cuba menghidup enjin beberapa kali namun gagal. Masa tu saya ingat bateri ada masalah. Saya pun turun dan cuba menghubungi AAM untuk meminta bantuan. Saya juga call isteri saya sebab saya tak jumpa cari kad AAM (sebab panik). Disebabkan pada masa tu agak banyak kenderaan yang lalu lalang maka saya terpaksa juga menjadi polis trafik. Tak lama kemudian isteri saya pun tiba. Rasa lega sikit sebab isteri saya dah tolong letakkan safety triangle kat belakang kereta jadi tak payah jadi polis trafik lagi. Sementara menunggu krew AAM tiba ramai juga rakan-rakan dan pelajar saya yang berhenti untuk bertanyakan masalah dan ada juga yang offer bantuan. Tapi saya kata krew AAM on the way. Setengah jam kemudian krew AAM pun tiba. Setelah memeriksa kereta didapati bateri bukanlah puncanya. Katanya mungkin ada masalah lain. Mungkin fuel pump atau timing belt sebab kereta sekarang banyak pakai sistem elektronik jadi susah juga nak detect puncanya. Krew AAM tersebut pun mencadangkan agar saya meminta bantuan lori penunda. Kali menunggu lori penunda sampai agak lambat mungkin jalan dah mula jem. Kira kira sejam kemudian lori penunda pun sampai. Saya mencadangkan agar kereta tersebut dihantar ke bengkel untuk diperiksa. Lagi pun masa tu dah hampir pukul 5.00 petang takut-takut bengkel dah tutup.Saya terpaksa call ke bengkel bagi memaklumkan yang saya on the way ke bengkel. Salah seorang kakitangan kata dia orang boleh tunggu sampai kereta saya tiba di sana. Setelah tiba di bengkel, seorang mekanik bengkel tersebut telah dapat detect masalah sebenar selepas mendiagnosis menggunakan sistem komputer. Katanya sensor enjin ada masalah dan perlu diganti. Oleh sebab spare part tiada maka saya terpaksa tinggal kereta tu kat bengkel je. Spare part tersebut kena diorder dari Larkin katanya. Sebaik siap mereka akan hubungi saya untuk mengambil kereta. Jam 5.00 petang hari berikutnya saya dihubungi untuk ambil kereta sebab dah siap dibaik pulih. Moral of the story, jangan mudah panik bila dalam keadaan kesulitan terutamanya bila kenderaan rosak di tengah jalan. Satu lagi make sure ada kad AAM atau setaraf dengannya yang boleh memberikan bantuan diwaktu memerlukan sebab kalau tidak terpaksa menyerahkan kereta untuk ditunda ke bengkel yang bukan pilihan kita oleh lori tunda yang mungkin mengambil kesempatan.

Pengalaman Memandu ke Kemaman

Kami memulakan perjalanan tepat pukul 9.00 pagi.Memasuki lebuhraya utara selatan 10 minit kemudian. Semasa mula memasuki lebuhraya jumlah kenderaan agak banyak tetapi selepas melalui Sedenak ianya agak berkurangan.Lebih kurang jam 11.00 kami pun sampai di susur keluar Yong Peng (U). Kami membelok ke kiri selepas plaza tol menuju ke Segamat.Pekan yang pertama kami jumpa adalah Chaah yang lebih kurang 25 km jauhnya dari Yong Peng. Kenderaan agak kurang cuma terdapat beberapa buah lori tanah merah yang melalui jalan tersebut. Sekali sekala angin membawa debu tanah merah dan hinggap di kenderaan kami. Terdapat juga kenderaan yang dipandu perlahan.Untuk memotong kami perlu tunggu sehingga jumpa lorong untuk memotong.Keadaan jalan Yong Peng-Segamat agak lebar cuma terdapat beberapa jambatan yang memisahkan laluan di mana pemandu perlu berhati-hati. Selepas itu kami melalui pekan Labis dan Tenang.Jumlah kenderaan terutama lori semakin bertambah terutama dari arah bertentangan.Pemandu perlu lebih berhati hati apabila terdapat simpang masuk dan keluar seperti ke Kratong atau pun Chini. Kami tiba di Bandar Segamat kira-kira jam 11.40 pagi.Keadaan jalan agak kurang baik kerana terdapat lopak dan lubang dibeberapa tempat yang mana pemandu perlu lebih berhati hati.Kami kemudian memasuki jalan Segamat-Kuantan kira-kira 10 minit kemudian.Perjalanan menuju Muadzam Shah rasa lebih selesa dengan pemandanagan yang agak cantik di kiri kanan jalan terdapat pokok pokok. Isteri saya memang minat mengambil gambar jika ada pemandangan yang cantik. Pada mulanya keadaan jalan agak lengang hanya terdapat beberapa buah kenderaan yang melalui jalan tersebut.Tetapi apabila sampai di Paloh Hinai jumlah kenderaan terutamanya kenderaan berat agak mula bertambah.Keadaan agak mencemaskan semasa saya cuba memotong sebuah motorsikal di mana pada masa yang sama terdapat trailer yang dipandu agak laju dari arah bertentangan. Kami kemudiannya tiba di Bandar Muadzam kira-kira jam 12.30 tengah hari.Kami mengisi minyak di stesen petronas.Selain itu kami juga berhenti rehat untuk ke tandas dan membeli air minuman. Jam 12.40 tengah hari kami meneruskan perjalanan menuju kuantan yang terletak kira 99 km dari Muadzam.Seperti dijangka jalan menuju Kuantan memang terdapat banyak lori dan trailer.Kami perlu memandu dengan berhati-hati.Kelajuan pemanduan adalah dalam lingkungan 80-90 km/jam.Selepas memandu lebih kurang sejam kemudian kami pun tiba di jalan Gambang berhampiran kampus UMP.Kami memilih untuk melalui LPT ke kemaman. Pemanduan melalui lebuhraya LPT agak mudah kerana tidak banyak kenderaan yang melaluinya pada ketika itu.Kami memandu sejauh 46 km sebelum keluar melalui tol Jabor.Selepas itu kami melalui Cherating menuju Chukai di jalan Kuantan-Kuala Terengganu.Kami tiba di Bandar Chukai lebih kurang jam 2.40 petang dan kami berhenti untuk ke tandas dan solat di masjid Geliga Besar. Selepas solat kami makan tengah hari di medan selera sebelum meneruskan perjalanan ke hotel Shafura yang telah kami tempah untuk tinggal selama 3 malam. Secara keseluruhannya memandu melalui jalan persekutuan Segamat-Kuantan memang suatu pengalaman yang baru bagi saya. Pemandangan di kiri kanan jalan memanglah ada kelainannya berbanding di lebuhraya utara selatan yang mana pemandangannya kelihatan sama saja. Perjalanan dari Skudai ke Kemaman telah mengambil masa selama 5 jam setengah.Sekian. Hingga jumpa lagi. Wassalam.

Jika anda bercadang memandu menggunakan laluan Segamat-Kuantan anda haruslah berhati-hati dan kalau boleh elakkan memandu pada sebelah malam. Berikut adalah rentetan kemalangan yang berlaku di jalan Kuantan-Segamat.Satu kemalangan maut yang mengorbankan 6 sekeluarga di km 78 jalan Segamat-Pekan pada jam 8.45 malam, 8 Jun 2010.Al-fatehah buat mereka.Amin.

Pada 17 Jun 2010 jam 7.45 pagi,satu lagi kemalangan telah berlaku di km 87 jalan Kuantan-Segamat iaitu 9 km dari tempat kemalangan yang meragut 6 nyawa minggu lepas. Kali ini mengorbankan 5 nyawa dan 3 cedera parah. Perlanggaran berlaku antara MPV Nazaria dengan lori treler.MPV dikatakan bertolak dari Kuantan menuju Melaka manakala treler dari arah bertentangan.

6 November 2010, empat yg ada pertalian saudara telah terbunuh setelah kereta persona yang mereka naiki untuk balik ke Melaka dari Terengganu telah bertembung dengan sebuah trailer yang membawa muatan kelapa dari arah bertentangan.Kereta tersebut telah terbakar sebaik bertembung trailer.Kejadian berlaku sekitar jam 10.30 sewaktu hujan lebat berdekatan Muadzam (Km 119) jalan Kuantan-Segamat.